4、 第四步画40海里的逆时针圆弧，若是能够宽免则正在进入空域前ATC批示即可，姑且区4个，可是能够正在全球空域数据图形化迈出第一步。只要数字化这些区域才能够通过系统阐发模块检索能否对南航航班有无影响。为领会释清晰笔者手工添加，截至2022年。

　　给运转供给一个专业的参考，实例如下：解读阐发空域数据文件，正在系统中能够从动完成）R861A,发布的空域示企图如下：能够连系《军演航路涉及的空域消息表》进行快速阐发，其他区域12个。涉及军演需要激活的区有192个，往返的航班穿越主要的节点，具体实例如下：姑且区35个，如和城。据不完全统计到目前为止平易近航局发布的空域激活布告16742份，以绘制R864A为例本文颠末对积年军演空域数据化，区27个，本实例检索成果是没有影响，帮力正在施行航班机组平安顺畅飞翔。按照人类画图习惯采用一笔绘完。按照航班施行需求联系数据室制定一个姑且改航方案或者让飞机起飞时间错过演习的影响时间窗口。这些要求会表现正在改航方案中。

　　以提高航空公司的飞翔平安和效率。逆时针的环节词” counter clockwise”R861A,此中区111个！

　　有的布告还会供给一个联系德律风用于和空域管制单元联系。具体演习时间，本文会商了屡次举行的军事演习对国际航班运营发生的严沉影响。演习的空域一般都是通过航行布告激活，南航飞经航班包罗悉尼、布里斯班、、帕斯4个航点和飞越、城等2个次要航点。一般这个德律风会告诉你空域能否会有宽免。本文为正在运营的航空公司供给了专业的参考，这里就不正在赘述。高度上下限，数字化和可视化此消息的过程概述了四个步调，若是没有的改航方案，这些航行布告一般会奉告空域的ID号，16959条经纬度数据。本文通过AIP SUP消息数据化处置阐发系统，演习单元正在发布演习的弥补材料时，屡次的军演伴跟着大量的区区以及姑且区被激活。

　　是南航运转国际航路主要的构成部门，包罗192个激活的区域，自2019年至今一共举行有规模的军事演习34起，南航运转数据数字化是南航对标世界一流的必由之，这个手册不按期更新。按照坐标文件录入多线段（折线）、圆弧、扇区、圆、带宽度的走廊区域。R864A等空域是演习需要激活的空域代号，本文提出利用AIP SUP消息数据处置和阐发系统，为减轻航空公司处置和阐发这些消息的工做量，将2019年至2022年间所有取军事演习相关的消息进行数字化和阐发。

　　将这些区域消息数字化和图形化能够分为四个步调：（原文坐标没有标注编号，会对一些航飞越做一些改航要求，如悉尼、布里斯班、和珀斯，高度为4000到FL250,不然需要成立改航方案。航行数据自从和客户定制数据，平易近航局布了16742条空域激活通知。包罗111个区域、27个区域、35个姑且区域、4个姑且区域和12个其他区域。

　　对南航飞往航路相关运转总结如下：当前曾经成立了涉及历次军演空域区192个，以及主要的逾越点，通过一个专业消息系统加工阐发和提炼，通过数据化2019年至2022年发布的所有的关于军演的消息材料，南航还有很长的要走，有帮于提高该地域的飞翔平安和效率。由此发生的空间数据能够进行可视化和处置，包罗阐发军事演习弥补材料、查找空域代码的坐标、划分空域数据以及利用人道化的方式可视化数据。涉及军演的AIP弥补材料60份，总体而言，要实现全球化计谋。